Mihajlović: Završetak Koridora 10 i auto-puta do Čačka 2017. godine

Mihajlovićeva je u intervjuu agenciji Beta istakla da su na Koridoru 10 ostale teže stvari da se urade, kao što je Grdelička klisura gde će neki delovi biti mnogo ranije gotovi, dok će središnji deo, koji je najteži i bez njega ne može da se poveže cela deonica, biti gotov do kraja naredne godine.

"Kada je reč o Koridoru 11, uređena je deonica Ub-Lajkovac, sa kineskim partnerima Šang dongom se radi Obrenovac-Ub i Lajkovac-Ljig. Trenutno imamo dosta tehničkih problema na deonici Obrenovac-Ub zbog stalne vode koja se tamo nalazi, ali je plan da naredne godine to bude završeno kako bismo se povezali sa deoninicoom Ljig-Preljina, a koja će sigurno kasniti zbog nekih tehničkih problema i problema u izradi tunela", naglasila je Mihajlovićeva.

Dodala je i da je potpisan komercijalni ugovor za deonicu Surčin-Obrenovac koja je takođe važna deonica Koridora 11, naglasivši da se do kraja godine očekuje potpisivanje ugovora o njenom finasiranju jer Ministarstvo finasija već razgovara sa Eksim bankom i od 1. marta 2017. godine bi trebalo da počne izgradnja te deonice.

"Sve to kad govorimo o Koridoru 11 i povezivanju sa Čačkom upućuje na to da će građani Srbije sledeće godine ići auto-putem do Čačka", naglasila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije.

Odgovarajući na pitanje zašto se kasni sa pripajanjem "Koridora Srbije" preduzeću "Putevi Srbije" ministarka objašnjava da je nakon razgovora sa svim finansijskim institucijama zaključeno da je najbolje da se ta dva preduzeća spoje nakon završetka koridora.

"Odluku o tom spajanju je donela Vlada Srbije pre dve godine. Razgovarajući sa svim finansijerima i međunarodnim finansijskim institucijama došli smo do zaključka da imamo dve do tri godine do završetka koridora. Saćekamo završenje Koridora 11 i da nakon toga praktično imamo jedno preduzeće koje će se samo baviti izgradnjom novih deonica", zaključila je ministarka.

"Odluku o poskupljenju putarina donosi Ministarstvo finansija"

Mihajlovićeva je navela da odluku o poskupljenju putarina u Srbiji donosi Ministarstvo finansija koje odlučuje i o tome u kom procentu treba da se menja iznos putarina.

Ističe da putarina u Srbiji nije poskupela od 2008. godine, iako se od njene naplate održavaju putevi.

"Taj novac je potreban za održavanje puteva. Za razliku od drugih država koje naplaćuju putarinu na svim putevima, mi to u Srbiji ne možemo da uradimo, jer je stanje na Ibarskoj magistrali takvo da ništa ne sme da se naplati", ukazala je Mihajlovićeva.

Javno preduzeće "Putevi Srbije" je Vladi Srbije još početkom ove godine uputilo zahtev za poskupljenje putarine za 10 odsto uz obrazloženje da cena nije menjana još od 2008. godine, a u međuvremenu su porasle cene materijala, energenata i opreme za održavanje puteva.

U Srbiji se primenjuje sistem naplate putarine po pređenom kilometru koji je, kako navode u tom preduzeću, u skladu sa smernicama EU.

U Srbiji je putarina 0,03 evra po kilometru i duplo je jeftinija u odnosu na Bosnu i Hercegovinu, Hrvatsku i Portugaliju gde je 0,06 evra, dok je u Turskoj 0,039 evra, u Grčkoj 0,045 evra, Italiji 0,05 evra, Španiji 0,085 evra, a u Francuskoj 0,095 evra.