Malezija, otmičar skrenuo avion?

17.00 - Poslednji signal koji je stigao iz aviona bio je pet sati kasnije nego što se prethodno verovalo, prenosi Gardijan. 

11.15 - Potraga za avionom proširena na dva koridora, prema granici Kazahstana i Turkmenistana i na potez od Indonezije do juga Indije.

Malezijski premijer Nadžib Razak izjavio je da istraga nestanka aviona na letu MH 370 veruje da su komunikacije na njemu namerno onesposobljene i da je on skrenuo sa leta ka Pekingu i leteo još više od sedam sati.

Nadžib je na konferenciji za novinare rekao da vlasti sada pokušavaju da avionu uđu u trag na dva moguća "koridora" - severnom, od severnog Tajlanda preko granice sa Kazahstanom i Turkmenistanom, i južnom koridoru, od Indonezije ka južnom Indijskom okeanu, preneo je AP.

Avion na letu iz Kuala Lumpura za Peking sa 239 ljudi nestao je pre više od nedelju dana.

Ove informacije o avionu "Melezijan erlajnsa" potvrđuju višednevne spekulacije da njegov nestanak nije bio slučajan, što znači da će se istraga sada fokusirati na to ko je mogao da preuzme kontrolu nad avionom i zašto, kao i da će zona potrage biti značajno proširena.

Nadžib je rekao da će biti okončana potraga u Južnokineskom moru, gde je avion prvi put izgubio kontakt sa kontrolom leta.

Prema njegovim rečima, novi koridori potrage zasnovani su na poslednjim raspoloživim satelitskim podacima.

"Jasno je da je potraga za MH370 ušla u novu fazu", rekao je malezijski premijer dodao: "Nadamo se da će nas ove nove informacije dovesti korak bliže pronalaženju aviona."

Kako je preneo Rojters, Nadžib je rekao da "kretanje nestalog aviona ukazuje na smišljenu akciju nekog ko je skrenuo avion" natrag prema Maleziji i ka zapadu.

Istražitelji su potrvrdili da je letelica registrovana na vojnom radaru izgubljeni avion nakon što su njegove komunikacije verovatno isključene pre nego što je stigao do istočne obale Malezije, rekao je on.

"Uprkos medijskim izveštajima da je avion otet, želim da budem veoma jasan da još istražujemo sve mogućnosti u vezi sa tim šta je navelo MH370 da skrene s kursa", istakao je Nadžib.

Izvor upoznat sa američkim procenama tvrdi, kako prenosi Rojters, da slabi elektronski signali poslati satelitima sa nestalog malezijskog aviona pokazuju da je on skrenuo sa kursa i možda tako leteo kilometrima pre nego što je ostao bez goriva iznad Indijskog okeana.

Sabotaža i otmica?

Istražitelji se sve više fokusiraju na sabotažu i otmicu zato što dokazi govore da je avion naglo skrenuo na zapad posle nestanka i da je sa namerno isključenim sistemima za komunikaciju nastavio da leti možda još nekoliko sati.

"Možemo reći da razmatramo sabotažu, a ne isključujemo ni mogućnost otmice", izjavio je visoki zvaničnik malezijske policije.

Pozivajući se na neimenovanog zvaničnika malezijske vlade, AP je objavio da su istražitelji "definitivno" ustanovnili da je jedan od pilota ili neko drugi sa pilotskim iskustvom oteo avion. Malezijski zvaničnici nisu mogli odmah da potvrde ovu informaciju.

"Mogla bi da bude reč o otmici, smišljenoj akciji nekog od članova posade ili teroristički akt. Ne možete stopostotno da poznajete svakog ko je bio u avionu, da je baš ono za šta se predstavljao", ocenjuje konsultant za bezbednost Stiv Vikers. 

Zahvaljujući rezultatima analiza podataka sa vojnog radara u Maleziji i SAD počinje da se sklapa neverovatna slika onoga što se moglo dogoditi sa avionom posle gubitka kontakta sa civilnom kontrolom leta.

Sudbina malezijskog aviona boing 777 sa 239 putnika i članova posade predstavlja misteriju od kada je 8. marta nestao kod istočne obale Malezije manje od sat vremena nakon poletanja iz Kuala Lumpura za Peking.

Američki izvor blizak istrazi rekao je da se unutar američke vlade razmatra i mogućnost da su u nestanak aviona umešani pirati.

Izvor upoznat sa podacima o istrazi koje dobija američka vlada kaže da su signali slati satelitima bili dvosmisleni i da se mogu tumačiti na dva različita načina.

Veruje se da su elektronski signali slati nekoliko sati posle nestanka aviona sa civilnog radara, tvrdi taj izvor.

Najverovatnija mogućnost je da je boing 777 napravio nagli zaokret u pravcu juga, iznad Indijskog okeana, gde je, kako smatraju zvaničnici na osnovu raspoloživih podataka, leteo dok nije ostao bez goriva i zatim pao u more, dodaje isti izbor.

Druga interpretacija glasi da je avion nastavio da leti u pravcu severozapada i uputio se u pravcu indijske teritorije.

Izvor je dodao da prevladava mišljenje da avion verovatno nije leteo iznad same Indije zato što ta zemlja ima jaku vazdušnu odbranu i radarsku pokrivenost tako da bi vlasti te zemlje uočile avion i presrele ga.

U svakom slučaju, rezultati analize satelitskih podataka potvrđuju dokaze sa radara koje su istakli izvori upoznati sa istragom u Maleziji.

Dva izvora su za Rojters ispričala da su podaci sa vojnog radara pokazali da neidentifikovani avion, za koji se pretpostavlja da je malezijski boing 777, ide uobičajenom rutom koja se koristi na komercijalnim letovima u pravcu Bliskog istoka i Evrope.

Avion je mogao krenuti u pravcu Andamanskog mora i Bengalskog zaliva u Indijskom okeanu samo namerno, ili ručnim upravljanjem ili programiranjem automatskog pilota.