Нови или половни аутомобил – питање је сад

Да би привукли купце, продавци од ове недеље нуде први пут продају на кредит без учешћа. Довољно је да имате 600 евра, да сте кредитно способни и одмах можете да извезете нови аутомобил из салона.

У првој рати је урачунато и каско осигурање, а потом отплаћујете 48 рата. Последња рата је и највећа и обухвата 30 одсто вредности возила после четири године.

Логика је да се тада половно возило може продати и отплатити рата, кажу продавци. Међутим, индивидулани купци уместо новог возила све чешће бирају половна возила из увоза која су еколошки неприхватљива.

"То је највећи проблем, за прва четири месеца ушло је негде око 50 хиљада половних возила, што значи више од 10.000 месечно. Од тога су 50 одсто возила старија од 10 година, значи 22.000 аутомобила има норматив евро 3, који је већ одавно забрањен у Европској унији", каже Милош Петровић из "Гранд моторса".  

Највећи раст има тржиште комерцијалних возила. Купују се и путничка и теретна возила. На њих се не плаћа ПДВ јер служе у комерцијалне сврхе.

Специјални услови за фирме 

Највећа домаћа фабрика "ФЦА" понудила је малим и средњим прдузећима, али и привредницима који имају занатске радње, такође специјалне услове продаје. 

"Модел 'типо' за прво плаћање од 580 евра и свака будућа рата у 48 месеци ће бити 190 евра. У ту рату је укључено четири године одржавања и четири године редовног сервиса", наводи Игор Шево из компаније "ФЦА Крагујевац".  

Овакав вид куповине користе и државне институције, јер за период отплате продавац аутомобила обезбеђује сервис, гаранцију, а ако се возило уништи, постоји и каско за надокнаду.  

Град Београд је тако расходовао своја возила и набавио нови возни парк.

Предузетници који, на пример, треба да купе 3-4 комбија, уместо 12 хиљада евра учешћа на самом почетку, сада дају само 2.000 евра. Тако им остаје више од 10.000 за обртна средства.