Кина се припрема за револуцију у транспорту

Кинеска компанија ЦТГ, названа по познатој хидроелектрани "Три кланца" на кинеској реци Јангцекјанг, понудила је девет милијарди евра за португалску електродистрибуцију (ЕДП), а успе ли у томе, то ће бити једно од највећих кинеских преузимања на подручју Уније.

ЦТГ у власништву већ има 23,3 одсто удела у ЕДП-у, а за преузимање остатка нуди готовину. То је покушај да се са југа Европе освоји значајан природни ресурс, у будућности битан за покретање возила. Кина има капацитете и капитал да се појави као главни купац енерго-система у Европи.

"Инвеститор са кинеске стране који је најважнији за европски простор у енергетском сектору је Стејт грид корпорејшн ов Чајна. Преко те мреже иде струја за више од 1,1 милијарди људи, има годишњи приход од 330 милијарди долара", објашњава др Љубо Маћић са Економског института.

Поред електричне инфраструкутре кинеске компаније убрзано купују деонице произвођача аутомобила у Европи.

Тако, на пример, кинески "Џили" купио је "Волво", а ПСА групација има чак 49 одсто кинеског капитала. Последња куповина потресла је и Немачку где је један кинески инвеститор купио 10 одсто акција "Мерцедеса".

"ЕУ ће морати добро да одмери шта може а шта не може да пусти. То је веома осетљиво питање", указује економисткиња др Катарина Закић.

Електромобили, електро-скутери, електрични аутобуси већ сада се највише продају у Кини. Они су само уигравање терена да се после 2020. освоји целокупно тржиште аутомобила Европе јефтиним а квалитетним производима.

Ако се томе дода и инфраструктура за пуњење, Кина би могла да рачуна на озбиљне приходе из Европе, а један од главних ланаца снабдевања биће пут свиле на коме се налази и Србија.