ЦИП се ипак не продаје

Договор о обустављењу принудне продаје Саобраћајног института постигнут је јуче на састанку извршитеља и правних заступника радника с представницима Железнице.

Генерални директор "Железница Србије а. д." Мирослав Стојичић каже да је потписан споразум по коме ће део дуговања који ће бити предмет забележбе која је достављена АПР-у, бити у понедељак реализована, односно скинута.

"Ми очекујемо тај документ да добијемо, самим тим смо ставили тачку, али то је само један део дуговања", истакао је Стојичић.

Неколико хиљада радника тужило је Железницу јер им није исплаћена надокнада за сменски рад у периоду од 2009. до 2012. године. По свим пресудама до сада је исплаћено милијарду и 700 милиона динара, а остало је да се исплати још неколико стотина милиона динара.

Пошто је рачун Железнице у блокади, радници који имају извршне пресуде покушавају да дуг наплате преко извршитеља.

"Ми смо ћерка-фирма Железнице, али никакве везе немамо са Железницом. Ја не дугујем радницима Железнице ниједну пару", каже Милутин Игњатовић, генерални директор ЦИП-а.

Према Игњатовићевим речима, ЦИП је једина, на овим просторима, најбржа и најефикаснија пројектна кућа, за све врсте пројеката.

"И тако олако да се прода. Радници Железнице, синдикат кад су правили колективне уговоре, од 2008. године, 2009. до 2013. године - бивши директори Железнице нису одлазили на рочишта, нису давали значај томе и нормално да су судски процеси завршени, а ЦИП није странка у поступку", каже Игњатовић. 

У решење проблема укључило се и Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре. У току је поступак укњижења непокретности - зграда, пословних и магацинских простора, имовине којом би Железница могла да враћа дуговања.

"Покушавамо да сравнимо та дуговања и да на неки споразуми начин решимо ово питање како 18. децембра не би ЦИП ишао на јавну лицитацију и мислим да ћемо на време решити овај проблем и зауставити јавну лицитацију јер нам је ЦИП битан зато што за државу за наше министарство и за друга министарства раде стратешке пројекте и у овом моменту приватизација не би ваљала уопште", каже Миодраг Поледица, државни секретар Министарства грађевинарства, саобраћаја, инфраструктуре.

Тренутно Саобраћајни институт ЦИП, који има 550 запослених, ради на пројектима вредним око три милијарде евра. Пројектује пругу Београд-Будимпешта, ауто-путеве, коридор 10 и 11.