Руска инјекција за српску привреду

Све је почело изјавама руског потпредседника Рогозина који је обраћајући се новинарима рекао да су до сада компоненте за производњу комби линије "газела" рађене у Турској, али да због садашње ситуације Русија жели да ту производњу премести. Рогозин је истакао да је српска привреда способна да произведе те делове и да веома брзо очекује помак у том послу.

У "Групи ГАЗ", која је још 2014. године започела производњу и продају "газеле некст" у Турској, кажу да размишљају о производњи у Србији, али немају још ништа конкретно па се вероватно очекује понуда наше стране.

"Могли би да радима кардане, дакле карданска вратила која се сада производе у Русији и Турској. Она би без икаквих проблема могла да се производе и код нас. Наравно, поред кардана, могли би да радимо све пластичне елементе битне за ентријер возила", тврди Милан Вукасовић из "Верана" увозника ГАЗ возила за Србију.

Српска страна разматра које би домаће фирме могле да праве ауто-компоненте и ауто-делове за Русе, а спомињу се фабрике као што су: "Тигар" из Пирота, "Прва петолетка" из Трстеника, "Трајал" из Крушевца, "Крушик акумулатори" из Ваљева, "Застава тапацирница" из Крагујевца.

Међутим, увозник за Србију "Верано" напомиње да би у случају индустријске кооперације та возила знатно појефтинила, те би наши грађевинари добили одличну прилику да обнове возни парк.

"Ми бисмо аутоматски и код продаје самих аутомобила за толико колика је вредност царине били повољнији према клијентима, а то у просеку значи додатних још хиљаду до две хиљаде евра", напомиње Вукасовић.

У децембру прошле године било је говора и о томе да Русија разматра ембарго на увоз ауто-делова и ауто-компоненти из Турске, али до тога није дошло.

Ипак, руска царина после догађаја у Сирији појачала је мере провере робе која стиже из Турске, због чега је дошло до застоја испорука ауто-компоненти руским произвођачима.

Примера ради, унија "Автоваза", "Реноа" и "Нисана" увози из Турске око 200 врста ауто-делова. Крајем децембра руски произвођачи су успели да нормализују испоруке из те земље, али у случају да избију нови проблеми припремају алтерантивне схеме набавки.

"Автоваз" је један од лидера аутомобилске индустрије у Русији. Само у 2014. години произвео је 28 милиона возила, док је највећи руски произвођач теретних возила "Камаз" произвео више од два милиона теретњака.