Пруга до Будимпеште за две године

Зорана Михајловић каже да је пруга Београд–Будимпешта важан пројекат за Србију, јер није само реч о могућности да се преко Србије повежу Исток и Запад, већ да се преко Србије улази у ЕУ, јавља Танјуг.

Михајловићева је рекла да ће о том пројекту у среду разговарати премијери Кине, Мађарске и Србије, Ли Кећанг, Виктор Орбан и Александар Вучић, након чега ће бити потписан документ о релизацији тог пројекта.

Премијер Кине Ли Кећанг је у ауторском тексту за Танјуг навео да је изградња копнено-поморске експресне линије између Кине и Европе постала најзначајнија ставка за сарадњу на великим пројектима између Кине и 16 европских земаља.

Инцијатива "Појас и пут" коју је Кина предузела има за циљ сарадњу са другим земљама како би се тај сан остварио. "Северни пут", захваљујући редовним возовима између Кине и Европе, могао би да постане нова главна саобраћајница за транспорт и логистику протежући се до западне Европе преко централне и источне Европе.

Базиран у грчкој луци Пиреј и железничкој прузи Београд–Будимпешта, "Јужни пут" би могао да буде копнено-поморска експресна линија између Кине и Европе, каже Ли.

Премијер Србије Александар Вучић је за Танјуг навео да је за реализацију стратешке визије Србије као привредног, саобраћајног и културног раскршћа југоисточне Европе и моста Истока и Запада у 21. веку, од огромног значаја изградња брзе пруге Београд–Будимпешта.

"Србија је пропустила многе возове у прошлости и ми више немамо времена за чекање, нити имамо деценије за реализацију ове европске саобраћајнице. У кинеској страни осећамо да имамо моћног и поузданог партнера, са којим нашу визију можемо брзо и одлучно да спроведемо у дело", наводи премијер Вучић.

Изградња брзе пруге Београд–Будимпешта ће се највероватније, како је раније најављено, градити концесијом или путем јавно-приватног партнерства.

Три до четири сата до Будимпеште 

Возом до Будимпеште је сада потребно између седам и осам сати, а модернизацијом би то било три до четири сата, кажу у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.

Пруга Београд–Будимпешта је на траси железничког Коридора 10 и била би од велике користи за цео регион, јер би убрзала транспорт људи и робе ка централној и западној Европи.

Тај крак Коридора 10 је дугачак 350 километара, од чега у Србији скоро 200 километара.

Према неким ранијим проценама, изградња брзе пруге између Београда и Будимпеште коштала би између 1,5 милијарди до две милијарде евра.

Стручњаци су раније рекли Танјугу да ће изградњом брзе пруге од Београда до Будимпеште почети нова ера железничког саобраћаја и развоја Србије, као и да ће наша земља тим пројектом ухватити корак са напредним земљама Европе и света.

У периоду од 27. априла ове године до 3. децембра из Пиреја су преко српских пруга саобраћала 52 воза са око 1.500 контејнера.

У свету брзих пруга возови морају да се крећу брзином од најмање 200 километара на сат. У Кини планирају да до краја 2015. користе чак 120.000 километара пруге, укључујући 40.000 километара супербрзих пруга.