субота, 26. мај 2012. | Изаберите писмо: Latinica



 

Насловна > Вести > Економија > "Пунто" без домаћих делова

субота, 13. мар 2010, 07:30 -> 07:49

"Пунто" без домаћих делова

У домаћој ауто-индустрији не производи се ниједан део аутомобила "пунто". После скоро две године склапања "Фијатовог" модела у Крагујевцу, фабрике које су раније производиле делове за возила "Заставе", још нису успеле да нађу пут до прве уградње.

После скоро две године склапања "Фијатовог" модела "пунто" у Крагујевцу и после продатих око 30.000 аутомобила, ниједан део у овом аутомобилу не производи домаћа ауто-индустрија.

Изјаве Радована Миаиловића, Небојше Ђенадића, Слободана Радовића и Алекандра Љубића

Две велике фабрике гума, једна акумулатора, много фабрика које су раније производиле делове за возила заставе, још нису успеле да нађу пут до прве уградње. Неке од њих потписале су предуговоре, неке чекају поруџбине, а неке су у процесу приватизације.

Групација која је купила фабрику акумулатора "Сомор",  "Фармаком МБ" прошле године произвела је и извезла милон акумулатора и остварила промет од 60 милона евра, од чега је чист профит шест милона евра.

Акумулаторе продаје у Европи, Русији, Азији, а освојила је и најновију генерацију акумулатора са додатним пуњењем.

Сертификате имају у скоро свим земљама, а само у Италији имају неколико пословних партнера. Међутим, посао са "пунтом" и даље чека.

Радован Миаиловић из "Фармаком МБ" рекао је да то предузеће "Фијату" може да понуди "четрдесетицу" у две варијанте.

Крушевачки "Трајал" у власништву Бугарске корпорације такође има жељу да учествује у пројекту "пунто". Већ су потписали предуговор са "Фијатом", купили су и нову машину вредну 2,5 милиона, која би омогућила производњу милион гума годишње.

Повољни кредити

Небојша Ђенадић из "Трајала" рекао је да очекује у мају или јуну да та компанија постане испоручилац гума за "Фијат".

У Крагујевцу произвођач дизалица за "Пежо Ситроен" и ГМ Промотер Ирва са свега 45 запослених, има намеру да пројекту "Пунто" испоручи ове године 15.000 дизалица.

Слободан Радовиц из "Промотор Ирва" рекао је да не сумња да у Србији постоје веће и значајније фирме које кад испуне услове ће да постигну и боље резултате од фирме "Промотор Ирва".

У Министартву економије кажу да они не могу да буду промотери домаћих произвођача делова већ могу само повољим кредитима да омогуће некадшњим произвођачима да стану на ноге и укључе се у "пунто" пројекат.

Александар Љубић из Министарства економије рекао је да је Влада потписала споразуме са Руском федерацијом, са Белорусијом, Украјином, Турском и другим државама и тиме је дала подстицај гринфилд инвестицијама у Србији са становишта производње делова.  

У Фијату кажу да је најбитнији квалитет и да онај ко једном уђе у програм ове фабрике, може да испоручује делове за целу групацију. Одлуку у будућим партнерима "Фијат" ће донети највероватније крајем априла.

1
коментари број коментара 2 | cwпошаљи коментар
(субота, 13. мар 2010, 13:09)
anonymous [нерегистровани]
oпошаљи одговор

dobavljaci

Moje je mišljenje da se uvek na domaćem terenu mogu proizvodi prodati skuplje nego u izvozu. Ipak carina i transport ponešto učestvuju u cenama. Mislim da se ovde radi o drugome da neke firme još uvek nisu spremne za ozbiljne poslove, zapustile su se, izgubile stručnjake i tehnologiju. Nije normalno očekivati da Fiat prihvati takve dobavljače samo zato što su domaći. Postoje tri zlatna pravila: kvalitet, rok i cena. Kada firma ispuni ta pravila ali na svetskom nivou onda može očekivati nešto. Svi znamo kako se konkuriše kod velikih sistema: proces kvalifikacije pa onda dalje. Država ne može da radi umesto menagmenta i zaposlih!

1
(субота, 13. мар 2010, 11:23)
democratis [нерегистровани]
oпошаљи одговор

pogresni primeri

su uzeti kad je u pitanju proizvodnja delova za automotivnu industriju. Ocigledno da nisko budzetna kompanija tipa Fiat-Srbija nije na listi prioriteta kod pomenutih proizvodjaca.

Odnos ponuda i potraznja je ocigledno na maksimimu za recimo fabriku akumulatora, gde ista posluje sa odredjenim mariginalima i cini pozitivan rezultat u svom poslovanju. Pre bi se moglo reci da FIAT ima problema da nadje proizvodjace koji ce raditi sa nizim profitom, na teritoriji Srbije.

1
1