петак, 03. сеп 2010. | Изаберите писмо: Latinica


 

Насловна > Вести > Економија > Први српски електромобил

уторак, 09. феб 2010, 13:59 -> 14:44

Први српски електромобил

У крагујевачкој "Застави" произведен је прототип путничког возила на електрични погон на платформи аутомобила "Застава 10".

Крагујевачка "Застава" произвела је прототип путничког возила на електрични погон на платформи аутомобила "Застава 10".

elektro-1.jpg

Према првим информацијама, возило ће моћи да развије брзину од 120 клометара на сат и да са једним пуњенем батерија прелази стотину километара. Тако би вожња од Крагујевца до Београда возилом на електро погон, коштала стотину динара.

Други технички детаљи аутомобила биће познати после промоције која се очекује за петнаестак дана.

На реализацији овог пројекта ради тим експерата крагујевачке "Заставе", а по речима генералног директора групе "Застава возила" Зорана Радојевића, забрињавајуће стање у области заштите животне средине наметнуло је потребу развоја аутомобила са електричним погоном.

Радојевић истиче да ће требати неколико година да се створе услови за серијску производњу ових возила.

Заставин експертски тим одабрао је такозвани нискобуџетни приступ уз коришћење постојећих модела, у овом случају "Заставе 10", и конверзију класичним мотора у електромобиле.

1
коментари број коментара 10 | cwпошаљи коментар
(среда, 10. феб 2010, 09:25)
anonymous [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

bravo za Kragujevac

to bi trebalo da priznaju svi oni skeptici oko Fiat-a.

1
(среда, 10. феб 2010, 09:22)
anonymous [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

11 puta jeftinija voznja!

Ovo vozilo ima najsavremenije litijum feritne baterije. Sa obicnim benzinskim motorom 150km kosta 1,5*7L/100km*108din/L= 1134 dinara, a sa ovim elektromobilom oko 100 dinara, sto je cak 11 puta jeftinija voznja!!

1
(среда, 10. феб 2010, 01:47)
anonymous [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

:-)

Ha!

1
(среда, 10. феб 2010, 00:58)
Dule [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

Fantastična vest

Super! Dovoljno je dobar za prvi model. Treba da nastave da ga razvijaju (litiumske baterije, regeneracija struje od kočenja). Nekošta ništa da se vozi (struja je jeftina) i ima daleko manje stvari koje mogu da se pokvare tako da će trajati duže. Sad još kad bi mogli da zamenimo pola automobila u Beogradu sa ovim, možda bi moglo da se diše u gradu.

1
(среда, 10. феб 2010, 00:11)
Marko [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

150km=100din

Obican punto benzinac ako trosi npr 7 l/100km bi potrosio za 150km 10,5 litara* 108 dinara/litar=1134din. Elektricni punto 150km za 100din, to je 11 puta jeftinija voznja!!!

1
(уторак, 09. феб 2010, 22:33)
Tihi [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

losa usporedba

Pa i ne stoji ova bas usporedba kako hrvatski nije ni napravljen a srbski se vec proizvodi.
Kako hrvatski tako i srbski su tek u fazi prototipa i to sto se jedan tek planira praviti a drugi se tek pravi ne znaci da ce ovaj sto se pravi bolje proci , ipak je projekat elektricnog juga krenuo sa razvojem jos krajem 70 ih godina , i zao mi je sto i ranije nije napravljen.
Njegova sudbina na trzistu ovisit ce o mnogo cemu , od dizajna , opreme , performansi , kvaliteta izrade i sl , a sto tvrtka DOK-ING ima vec dokazano i radi sa velikim kompanijama sirom svjeta , tako da mislim da ce mo mi srbi ipak morati puno vise da napravimo da se ovaj auto pocne seriski proizvoditi.
Druga stvar je sto jugo koristi elektro motor preko mjenjaca gdje su gubitci na prenosu i do 30% zavisi od brzine , danasnji elektromobili koriste el. motore direktno na zadnjim ili prednjim tockovima , takozvani koracni motori , ili DC step motori gdje se pomocu elektronike moze odabrati brzna vrtnje od nekoliko okretaja u minuti pa do nekoliko stotina okretaja u minuti i to sa jednakom ucinkovitosti.
Treca stvar , ovaj jugoo pod hitno treba da izbaci olovne akumulatore i da predje na neke od naj savremenijih baterija , metal hidrid ili sl, imaju puno veci kapacitet po masi , daju puno vecu struju na momente , ne zahtjevaju odrzavanje , i po masi su puno laksi.
A sada sto se tice elektronike eto moguce suradnje sa EI-NIS-om , neka oni rade elektroniku za njih siguran sam da ce biti u samom vrhu kvaliteta.
Pozdrav iz RH

1
(уторак, 09. феб 2010, 17:08)
anonymous [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

Odlicno

Hrvatski elektromobil nije za poredjenje sa ovim, ovo je realan, velikoserijski automobil, dok je hrvatsko vozilo prototip neke male firme koje pitanje je da li ce ikad uci u proizvodnju.

1
(уторак, 09. феб 2010, 17:01)
anonymous [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

Raduje me

Veoma sam se obradovao ovom zastavinom koraku. Mislim da bi ipak mogli da ubrzaju serijsku proizvodnju... kod danasnje tehnologije i znanja nije mi jasno da ne moze nesto brze da se ide napred.Ipak za svaku pohvalu da su uopste odlucili na ovaj korak. Puno uspeha i nadam se da ce ovo biti osnova za inovativno razmisljanje u sirem delu nase industrije.

1
(уторак, 09. феб 2010, 15:50)
anonymous [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

elektricni pogon

Ok, pozdravljam sve sto je ekolosko.ali, srbija ima problem sa redovnim snabdevanjem el.energijom ne jos da se pojave elektoautomobil.
Nadlezni da porazmisljaju o tome :)

1
(уторак, 09. феб 2010, 14:54)
Jugoslav [нерегистровани] 		oпошаљи одговор

pocetak...

Dobro je da se nesto radi natome! Samo onaj hrvatski mi ima lepsi dizajn i moze da ide do 200 na sat, sto se nasi malo ne potrude oko toga pa naprave bolji od cromobila?

1
1