петак, 30. јан 2009, 08:13 -> 18:54
Постигнут договор о производњи "пунта"
Министар економије Млађан Динкић и директор "Фијатовог" сектора за међународне односе Сиверијо Бонсиљори постигли су договор о производњи "пунта". Производња креће од марта, потврђено РТС-у. Поред производње класичног "пунта" договорена производња верзије са дизел мотором.
Министар економије Млађан Динкић и директор "Фијатовог" сектора за међународне односе Сиверијо Бонсиљори постигли су у Торину договор о производњи "пунта".
Грађани који се одлуче да за куповину аутомобила "пунто", произведеног у карагујевачкој "Застави", и узму субвенционисани кредит, месечно ће отплаћивати рату од 90 до 130 евра.
Каматна стопа на кредите за куповину "пунта" износиће 4,5 одсто, а рок отплате кредита за набавку домаћег возила биће од пет до седам година.
Тренутно се "пунто" најновије производње продаје по цени од 7.600 до 9.500 евра, па би, према рачуници Министарства економије, месечна рата за куповину основног модела кредитом који би субвенционисала држава износила око 90 евра за кредит уз учешће од 10 одсто, а око 100 евра за кредит без учешћа.
За куповину најопремљенијег модела рата би износила око 115 евра, ако је кредит са учешћем од 10 одсто, и око 130 евра за позајмицу без учешћа.
Договором је предвиђено да производња "пунта" крене у марту, потврђено је РТС-у.
Такође, планирана је производња од 15.000 аутомобила у овој години.
Динкић је истакао да постоји могућност да се производња дуплира уколико Руска Федерација, у складу са ранијим најавама, обезбеди Србији одговарајући контигент за бесцарински извоз возила на то тржиште.
Део договора из Торина је и да грађани Србије могу куповати "пунто" по систему "стар за ново", тако што би своја стара возила заменили новим уз доплате разлике у цени.
Поред производње класичног "пунта" прецизирана је и производња "пунта" са дизел мотором.
Потпредседник Владе Србије Млађан Динкић изјавио је у Торину да ће "Фијат" почети производњу новог модела аутомобила у Србији до краја 2010. године.
"Видели смо нови модел који ће до краја следеће године бити лансиран у крагујевачкој Застави и који ће бити намењен тржишту Европске уније", истакао је Динкић.
"Охрабрен сам данашњим састанком у Торину, јер у ово тешко доба светске финансијске кризе, која највише погађа аутомобилску индустрију, ми смо добили чврста уверавања да ће наше заједничко улагање са "Фијатом" бити до краја реализовано и да ћемо у овој кризној години упослити раднике "Заставе", рекао је Динкић.
Сигурност радника "Заставе"
Министар економије је нагласио да је постигнут договор који гарантује сигурност радницима "Заставе", упосленост крагујевачких погона, могућност упошљавања добављача из Србије, како би тај модел заједнички производили.
Потпредседник Владе је рекао рекао да ће радници у "Застави" имати више посла него раније, сигурност и обезбеђене плате и најавио да ће у понедељак позвати представнике синдиката и руководства "Заставе", као и града Крагујевца на састанак у Министарство економије на коме ће их детаљно информисати о свему што је данас договорено у Торину.
"Мотивисаћемо грађане који имају аутомобиле без еколошког мотора да старо возило, уз значајан попуст, замене за нов аутомобил", рекао је Динкић и најавио да ће од јула ове године почети и производња пунта са дизел мотором који би трошио само 4 литра на 100 километара.
Потпредседник за комуникације "Фијата" Гуалберто Ранијери оценио је да је у садашњим тешким економским околностима, посебно у аутоиндустрији, од непроцењивог значаја чињеница да ће крајем марта Србија добити фабрику која склапа аутомобиле.
"То је показатељ поверења "Фијата" у инвестицију у Србији и потврђује стратешку посвећеност заједничком улагању у Србији, која нам је веома значајна", истакао је Ранијери.
Србија и "Фијат су 28. септембра 2008. године потписали уговор о заједничком улагању у крагујевачку Заставу, а заједничко предузеће Фијата и Србије, под називом Фијат аутомобили Србија, основано је 14. октобра.
Уговором је предвиђено да укупан удео "Фијата" буде 200 милиона евра у новцу, док улог Србије износи 50 милиона евра у новцу и 50 милиона евра у стварима и правима.
Предвиђено је да до краја 2012. године заједничко предузеће има 2.433 запослена на неодређено време, а фабрика аутомобила "Застава" је у тренутку потписивања уговора имала око 3.700 запослених.
