Индонезија, авион се срушио дан након замене важног сензора

У саопштењу се наводи да је сензор предмет безбедносног извештаја компаније "Боинг" која је произвела летелицу, а који је авио-компанијама достављен у уторак, преноси АП.

"Боинг" наводи да су у том извештају поновљене смернице о томе како би пилоти требало да одговоре на погрешне податке са сензора, након што се авион компаније "Лајон ер" срушио 29. октобра са 189 путника и чланова посаде.

Реч је о сензору који бележи податке о углу "кљуна" авиона везане за ваздух како би се спречило загушење мотора или нагло спуштање авиона, објашњава америчка агенција.

Председник Комитета за безбедност саораћаја Соерџанто Џахџоно рекао је да је, поред питања сезонора, анализом рекордера података о лету утврђено да су постојали проблеми са индикатором брзине кретања ваздуха током последња четири лета авиона.

Прва два покушаја компаније "Лајон ер" да реши проблем са индикатором брзине ваздуха нису успели, па су уочи претпоследњег лета замењени сензори за угао, рекао је Џахџоно.

На том лету, од Балија до Џакарте, два сензора се нису сложила, па се авион неколико минута након полетања изненада нагло спустио, али су пилоти успели да га врате на адекватну висину, мада су до Џакарте авионом управљали на нижој висини него што је уобичајено.

На основу тог, претпоследњег лета авиона, који се одвио 28. октобра, индонежански истражитељи су саопштили да су доставили препоруке "Боингу" да их дистрибуира авио-компанијама широм света о томе како поступити у таквој ситуацији.

Међутим, "Боинг" је данас саопштио да је авио-компаније усмерио на "постојеће" процедуре које посада треба да примени како би решила проблеме везане за угао.

"Боинг" је навео да наставља да сарађује са индонежанским истражитељима.

Индонежанска агенција за потрагу и спасавање продужила је потрагу за остацима делова авиона и тела по други пут, до недеље.