Зашто треба купити карту за градски превоз

Горан Весић је присуствовао примопредаји првих осам од 70 нових нископодних соло аутобуса градског типа турске компаније "БМЦ", а осим тих биће набављено још 174 нова нископодна соло аутобуса градског типа компаније "Хигер" из Кине.

До септембра ће, како је рекао, на улицама града бити 244 нова аутобуса.

Најавио је да ће до краја године бити набављено још 50 аутобуса из "Икарбуса", док је за следећу годину планирано да се набави још 50 аутобуса из "Икрабуса" и 30 електричних аутобуса.

"Ми смо намерно хтели прво да набавимо аутобусе, па да онда кренемо у кампању за куповину карата како би људи видели да су купљени нови аутобуси", рекао је Весић и поручио да свима треба да буде јасно да што се више плаћају карте биће више нових аутобуса.

Како је појаснио, током кампање људима ће се објашњавати зашто је важно да купују карте и колико то значи за куповину нових аутобуса и бољи квалитет превоза.

"Осим тога, контрола ће се вршити континуирано и апсолутно сам сигуран да ћемо у наредном периоду имати много боље резултате када је у питању наплата превоза. Резултати су већ бољи ове године у односу на прошлу годину, али сам сигуран да ће бити још бољи", рекао је Весић.

Навео је да се из градског буџета годишње даје 25 милијарди динара за јавни превоз од чега се кроз карте наплати око седам милијарди. То, додао је, значи да се 18 милијарди динара свих грађана Београда даје као субвенције за јавни превоз.

"То је недопустиво. Нигде јавни превоз није профитабилан, ни у Паризу, ни у Лондону, ни у Берлину. Увек се додаје, али нидге се не дотира две трећине и то је нешто што мора да се промени ако хоћемо да имамо добар јавни превоз", додао је Весић.