"Дивље" шлеп-службе на путевима – ко је надлежан да заштити возаче?

У случају да вам се аутобомил поквари на ауто-путу, лакнуло би вам када бисте видели возило АДАК-а, европског ауто-мото савеза. Међутим, у Србији АДАК не постоји, каже Мирко Бутулија, председник Ауто-мото савеза Србије. 

"Једини овлашћени партнер АДАК-а у Србији је АМСС. Имамо фирму која се зове АЂАЦ, значи уместо АДАК, АЂАЦ, која је уредно регистрована у АПР-у и као таква послује", објаснио је Бутулија.

Највећи европски ауто-мото савез АДАК, који броји више од 20 милиона чланова, добио је велики број притужби возача који су пролазили кроз земље Балкана и између осталог кроз Србију, наводи немачки Велт.

Једном од оштећених је наводно радник АДАК-а у Србији тражио 2.400 евра за поправку, која би га у Немачкој коштала 700 евра.

Дамир Окановић, директор Комитета за безбедност саобраћаја сматра да би јавно предузеће "Путеви Србије" требало то да реши на начин што би прописало услове ко може да поправља асистенције на државним путевима првог реда, односно на Коридору 10 и 11.

Јагодина, Ражањ и Ниш су најризичније локације за превару, упозоравају из Ауто-мото савеза Србије.

"Када 'дивљи шлепер' дође до поквареног аутомобила и укључи ометач мобилног телефона,  каже да је заправо он тај који је послат од стране овлашћене организације, жртва не може да  позове кол-центар да провери да ли је то то возило због тога што је ометана", објашњава Окановић.

Ипак, овлашћени сервис тврди да може да умањи број превара.

"Сваки пут када се нама обрате за помоћ ми њима дамо регистарски број таблица возила које долази да им пружи помоћ. Исто тако наш возач зна њихов број чланске карте и он их фактички просто обавести да зна тај број и то је нека, да кажем лозинка препознавања у свим овим околностима", рекао је Бутулија.

Док се законом не пропише ко сме да обавља послове асистенције на ауто-путу, савет надлежних је да обратите пажњу на сваки детаљ и при најмањој сумњи обавестите Ауто-мото савез Србије.