Представљен пројекат изградње метроа у Београду 

МекЕлиот је данас у Старом двору представио пројекат изградње метроа, чија би прва линија, према ранијим најавама, ишла од Макишког поља до Аде Хује.

Он је навео да је Макишко поље важно због изградње инфраструктуре које је потребна за одржавање.

"Тамо има довољно простора за 'park and ride' (паркирај и вози) који ће да прими саобраћај пре него што уђе у најоптерећеније делове града", рекао је Елигот. 

Не слаже се са тврдњама да Макишко поље није право место за почетну станицу метроа, наводећи да је то место изузетно важно на "дуже стазе" због развоја града и кад се има у виду изградња помоћне инфраструктуре за одржавање метроа. 

Према речима градоначелника Београда Синише Малог, изградња прве линије метроа почеће 2020. године, биће пуштена у рад 2022. године, а новац за то је обезбеђен.

Како је рекао, планирање и изградња метроа није политичка тема, већ колосалан пројакат од националног значаја о "којем једино стручњаци могу да доносе коначне одлуке".

Убрзати саобраћај у граду 

Он је додао да су стручњаци закључили да ће једино две линије метроа у комбинацији са четири линије "БГ-воза" убрзати саобраћај у граду, повезати удаљене крајеве града и отворити велике инвестиционе потенцијале у свим деловима центра града.

Како је рекао, у израду плана су били укључени и домаћи, најеминентнији стручњаци, па је први пут "добијен конкретан и детаљан план који ће служити као смерница у процесу решавања саобраћајних проблема за које се до скора мислило да су нерешиви".

"Они су закључили да само једна линија метроа самостално не би значајно растеретила гужве у саобраћају, већ да је за решавање кључних саобраћајних проблема неопходно проширити градску железницу "БГ-воз" и интегрисати је у прве две линије метроа", подвукао је Мали.

Како је појаснио, анализирана је постојећа саобраћајна инфраструктура у граду, како би се знало како се путници крећу, које су најоптерећеније тачке, где се стварају највеће гужве...

"Зато нам је била потребна помоћ еминентних стручњака, да се напокон разоткрију све заблуде о метроу које су постојале у јавности више од 40 година. Бушити скупе тунеле по Београду само да бисте могли да кажете да се метро гради је неозбиљно, градити метро који ће бити празан и неисплатив само да би се створио утисак да Београд има метро је неодговорно", рекао је Мали.

Циљ надлежних је, каже, да се изгради метро који ће, пре свега, служити Београђанима тако што ће скратити време путовања и смањити гужве у саобраћају. 

"Метро који ће бити исплатив и оправдан", подвукао је градоначелник и додао да план метроа који се данас представља "није осмишљен на основу насумичних процена малог круга људи из политичког живота, већ на основу исцрпних анализа и процена домаћих и иностраних стручњака".