Зашто се на пружном прелазу у Врбасу заобилазе правила?

За један минут преко пружног прелаза у Врбасу прође и 20 возила. За сат времена пругом Београд–Суботица пројуре бар три воза. Када је рампа спуштена, ствара се колона возила, а условно дуго чекање наводи поједине возаче да прођу поред спуштених полубраника и тако угрозе безбедност.

Драгоје Голубовић живи у насељу непосредно уз железничку пругу. Каже да је проблем вишегодишњи и свакодневан.

"То је мало одмакнуто од града и полиција не може да уочи, али заобилазе се рампе. Ми понекад ту лети седимо увече на клупи и видимо свашта", каже Драгоје.

Мештани Врбаса истичу да постоји посебан начин да се пређе преко пруге када је спуштена рампа.

"Једни изађу из кола па гледају, па ако нема онда кажу: 'ајде, пролази'. То је 19. век", рекао је мештанин Светозар Докнић.

Пружни прелаз је у надлежности Железнице, а саобраћајна сигнализација, која наговештава прилазак пружном прелазу, у надлежности "Путева Србије".

Из тог јавног предузећа кажу да су сви возачи обавештени да наилазе на прелаз преко пруге.

"На њој имате знак вертикалне саобраћајне сигнализације који показује да је у питању пружни прелаз са браницима или полубраницима и сва остала сигнализација на том пружном прелазу која се тиче браника и полубраника припада 'Железницама Србије'", објашњава Владимир Марковић из "Путева Србије".

У Инфраструктури "Железница Србије" не споре да постоји проблем, а репортер РТС-а је сазнао да несавесни возачи често и намерно сруше рампу, чиме се прелаз претвара у онај без браника или полубраника.

Прелазак преко пруге када је рампа спуштена је озбиљан саобраћајни преступ, минимална казна је 15.000 динара, шест казнених поена, а максимална затвор од најмање 45 дана, 16 казнених бодова и временска забрана управљања моторним возилом.