"Од Новог Сада до Београда возом за око пола сата"

Пруга Београд – Будимпешта стратешки је правац за превоз робе и путника у наредним деценијма.

Из ресорног минстартва најављују да ће из средстава руског кредита у октобру почети изградња деонице Стара Пазова – Нови Сад која је једна од најзатхтевнијих на тој рути јер пролази кроз Фрушку Гору па се приликом њеног пројектовања морало водити рачуна о екологији. 

"То је део који се модернизује из руског кредита. Све је спремно, грађевинска дозвала је издата за овај део пруге и ми очекујемо по плаћању накнаде за шуме, колико сам информисана код Инфраструктуре Железнице, да извођач почне радове", рекла је Зорана Михајловић, минстарка саобраћаја, инфраструктуре и грађевинарства.

Српске железнице са компанијом руских железница "РЖД Интернешнел" потписале су уговор о руском кредиту за градњу пруге Стара Пазова – Нови Сад у дужини од 40 километара. Вредност радова је 338 милиона долара, а планирана је модернизација постојећег и изградња другог колосека.

"У саставу пројекта постоји и тунел, укупне дужине 1,1 километар који се састоји из две цеви и вијадукт, односно железнички мост са дужином већом од четири километра", каже Mансурбек Султанов из "РЖД Итернешенел".

Пројектом на траси будуће пруге Београд – Нови Сад обухваћено је 111 километара колосека у станицама и на отвореној прузи, од чега ће бити око 84 километра реконструисаних и 27 километара потпуно нових колосека. Предвиђена је замена и уградња 150 нових скретница, од којих оне на главним колосецима подржавају брзине од 220 на правцу и 100 километара на час при скретању.