Шта се 10. јула дешавало на небу изнад Србије?

Директорка Директората Мирјана Чизмаров рекла је Танјугу да поступак инспекцијског надзора још није завршен и да ће по његовом окончању извештај бити представљен јавности.

Директорка Чизмаров је додала да до тада не може да износи никакве детаље.

Директор Контроле летења Србије и Црне Горе Радојица Ровчанин рекао је Танјугу да је 10. јула у 20.20 дошло до губитка слике на радару односно на панелима.

"Зато што је инжењер који нама инсталира додатну опрему за побољшање радарских услова и перформанси грешком један кабл уместо у тест-систем конектовао у оперативни систем, тако да смо аутоматски изгубили слику. То се дешава, човек није имао никакву намеру, био је под сталним надзором наших техничара", објаснио је Ровчанин.

Реч је о експертима из компаније "Комсофт" код којих се обучавају запослени СМАТСА.

"Било ко други да је присуствовао и да је има надзор не би могао ту ништа да уради из простог разлога зато што је тај човек експерт, али се дешава и експертима. И 'Аполо 13' је изгубио слику 1970. године, дошло је до квара па су људи једва преживели. Свака техника може да се поквари, колико је данас, на пример, у Србији пало система, да не причамо у свету", нагласио је директор Контроле летења Србије и Црне Горе.

Истиче да је Контрола летења поступила аутоматски по процедури, што је најважније, и да СМАТСА поседује систем за такве ситуације, који већина контрола лета у Европи нема.

"Ми смо испразнили небо за пола сата из разлога безбедности, увели тзв. 'рејт зиро-небо без авиона', отклонили квар и после 50 минута вратили нормалан саобраћај. Поштовали смо све процедуре, пријавили смо догађај Директорату, коме и треба да пријавимо, и пријавили смо Војсци Србије", објашњава Ровчанин.

Додаје да је СМАТСА такав случај имала и пре две године и напоменуо да сваки пут када се уводи неки нови систем постоји и опасност да негде дође до куршлуса и да се изгуби слика или да дође до поремећаја у навођењу авиона.

Наводи да тада СМАТСА аутоматски ради безбедности празни небо и отклања квар.

"То су ствари које се дешавају нон-стоп. Ово су све ствари које су у Европи од нове године имали и највећи провајдери. То се дешава скоро свим провајдерима, али ово је сада ујдурма и намера одређених људи бившег Надзорног одбора Братислава Грубачића да прави 'од муве бумбара'. Ово су нормалне ствари које се дешавају свим провајдерима", нагласио је директор Контроле летења Србије и Црне Горе.

"Све процедуре апсолутне поштоване"

Наводи да, на пример, Хрватска раније није имала слику два дана, да су у Румунији имали проблема због штрајка, па је све авионе са њиховог неба преузела СМАТСА, када смо дневно имали око 3.000 авиона.

"Зато сам ја предвидео центар у Нишу и резерву за Контролу лета, када наша евентуално испадне онда би се аутоматски палила, то до сада није рађено. Ми смо већ урадили све пројекте, припремамо се, правимо торањ и резервну контролу летења", навео је Ровчанин.

Истакао је да су све процедуре апсолутно поштоване у том случају и да је небо било потпуно заштићено до било каквих трагедија.

Додао је да током ове сезоне имамо између 100 и 200 авиона дневно, а предвече нешто мање.

"Све смо авионе склонили, одмах јавили 'Јуроконтролу' да је 'рејт зиро' проглашен над Србијом и да авионе преузимају друге контроле", додао је директор Контроле летења Србије и Црне Горе.

Навео је да ће представници компаније "Комсофта" доћи у уторак у СМАТСА да се извине и да понуде све што је потребно да надокнаде штету.

"Кажу – дешава се и нама", додао је директор СМАТСА.