Taksi bez vozača – tehnološki izvodljivo, ali praktično nemoguće

„Tesla motors“ ponovo je u žiži investitora i akcionara nakon planova o milion taksija bez vozača već 2020. godine. Stručnjaci kažu da je ovo tehnološki moguće, ali da postoje velike zakonske barijere jer je i dalje vozač, a ne softver, odgovoran za vožnju i njene posledice.

Komplikovani softverski problemi koji trenutno postoje sa taksijima bez vozača mogli bi da budu rešeni do kraja 2019. godine, predviđa predsednik kompanije „Tesla“ i dodaje da se oni u tehnologiji ne oslanjaju na postojeću mrežu, već samostalno razvijaju sistem koji ima velike mogućnosti za obradu podataka sa kamere.

„Tesla“ razvija novi čip koji će biti smešten u kaseti kola. Ako jedan čip zakaže, drugi će odmah preuzeti komande tako da je bezbednost novog sistema veoma velika.

„'Tesla' trenira svoj auto-pilot softver da se snađe u nepredvidivim situacijama, kao na primer kada ga druga kola preseku na ulici. Za godinu dana, možda 15 meseci, imaćemo milion robo-taksija na ulicama“, najavljuje Ilon Mask, predsednik kompanije.

Tesla je objavio video koji prikazuje kako ova kola putuju kroz različite urbane pejzaže, a da njihov vozač nijednog trena ne preuzima kontrolu.

„Iduće godine ovi automobili će moći da idu bilo gde, bez obzira na geografiju prostora, a naredne godine će u ponudi izaći i modeli bez volana i papučica“, dodaje Mask.

Sve ove najave investitori i berza uzimaju sa dozom skepse, ali „Tesla motors“ je i do sada bio lider u toj oblasti. Autonomna vožnja u svetu se prva pojavila u ovim vozilima, pa je logično da Tesla ima veliku prednost u praksi i istraživanjima u odnosu na konkurenciju, kažu stručnjaci i dodaju da je jedina prepreka zakonska regulativa koja u mnogim zemljama ne može da prepozna softver i kompjuter kao vozača.

Број коментара 3

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.