Šta će se desiti u Srbiji kada elektromobili postanu svakodnevica?

Rezerve uglja iz kojih sada Srbija dobija veći deo struje dovoljne su do 2050. godine, a posle toga imamo dve opcije – nuklearnu – i obnovljive sisteme na vetar i vodu.

Kako tvrde profesori na Elektrotehničkom fakultetu u Beogradu – EU će zabraniti i ograničiti proizvodnju struje iz uglja već 2030. godine. To utiče i na našu strategiju, a nuklearke nećemo moći da gradimo ako nismo u NATO-u iz vojno-bezbednosnih razloga.

Zato nam ostaje samo snaga vode i vetra koja treba da puni mrežu, a i automobile u budućnosti.

„Kako izgleda energetika u 2100. godini u Srbiji. Tada je lignit nula, sad je lignit 70 odsto. Ja bih rekao: 'Zaboravimo nuklearnu opciju u ovom trenutku', to znači sve je obnovljivo, hidro deo je 30 do 40 odsto, a ostalo je sunce i vetar, i biomasa, naravno“, objašanjava dr Nikola Rajaković sa Elektrotehničkog fakulteta u Beogradu.

U privrednoj komori Srbije sagledavaju dolazak novih tehnlogija i traže da se zbog novog, električnog pogona automobila pokrene lanac zakonskih i institucionalnih promena.

„Strukturalne mere za mala i srednja preduzeća, stimultivne mere za električne automobile, mislim da bi novac iz zelenog fonda mogao da bude važan pokretač novog imobiliteta u Srbiji i rast BDP-a u Srbiji“, smatra Siniša Mitrović iz Privredne komore Srbije.

Kongres u Novom Sadu u junu treba da odgovori na pitanje kuda i kako idemo. Da bi se propagirala tema elektromobiliteta iznajmljen je jedan „tesla“ automobil koji kruži Srbijom i kojeg će imati priliku da probaju i studenti i profesori srpskih univerziteta.

„Cilj je da pokažemo da električni automobili mogu da se pune bilo gde, da svako može da poveže utičnicu, da to nije previše komplikovano, da je lako i ekološki prihvatljivo“, ističe Ilija Batez Bjelić sa Elektrotehničkog fakuleta u Beogradu.

Na predavanju se čulo da već sada sunčani kolektori i vetrenjače daju struju standardnog napona uz cenu koja je manja od eksploatacije uglja.

To je velika šansa i za nas jer imamo i znanje i pamet koji mogu da započnu nove projekte bez uvoza tehnologije, tvrde stručnjaci Elektrotehničkog fakulteta i dodaju da celokupna elektro-mreža mora da se remontuje ako želimo da vozimo automobile na struju.