„Erbas“ ukida proizvodnju najvećeg putničkog aviona?

Ima li budućnosti za najveći putnički serijski avion ikada proizveden, pokazaće se uskoro. Avion A-380 je razvijen po ceni od 11 milijardi evra za prevoz oko 500 ljudi, kao izazov na „dvoboj“ vladajućem „boingu 747“.

Međutim, tražnja za ovim „džinovima“ sa pogonom na četiri motora je opala jer avio-prevoznici biraju manje dvomotorne modele, koje je lakše napuniti i koji su jeftiniji za održavanje.

„Mislim da ima logike da se on ukida, jer je njegovo vreme prošlo. Taj avion od samog početka prate kontroverze. On je dosta veliki avion koji ne odgovora potrebama tržišta, koje traži manje i efikasnije avione“, kaže Dragan Nikolić iz Avijatike.

„Emirejts erlajns“ su bili snažan poklonik letelice A-380 i postali su njihov najveći kupac s ukupnim porudžbinama 142 aviona, od kojih je preuzeto nešto više od 100.

Postoji mogućnost da se A-380 proizvodi u Kini jer se tamo već prave manji modeli, ali za sada su to minimalne šanse.

„To se najverovatnije neće dogoditi, jer neće biti dovoljno kineskih mušterija zainteresovanih za A-380 da bi mogli da imaju još jednu proizvodnu liniju, ne bi li većom proizvodnjom smanjili ukupnu cenu programa A-380“, objašnjava Petar Vojnović sa portala Tango siks.

Prema analizi stručnjaka, kompanija „Erbas“ ima dovoljno porudžbina za A-380 koje će, uz sadašnju dinamiku proizvodnje, potrajati do 2020. godine.

Број коментара 9

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.