Само исправни олдтајмери могу у Србију

Постоје одређена нова ограничења. Возило мора бити од историјског значаја, колекционарски примерак или регистровани олдтајмер из земље одакле се увози.

Возила морају бити произведена пре 30 и више година, очувана и одржавана у оригиналном и исправном стању и својеврстан су материјални споменик техничке културе, традиције и друштвеног наслеђа.

У Музеју аутомобила постављају питање како оценити да ли је неко возило 100 одсто исправно, а има 30 година.

„Ко ће то да утврди? Не може један 'форд Т' који има кочнице само на задњим точковима да иде на ваљке, тако да ће ова уредба морати да претрпи неке измене чисто из практичних разлога. Требало је да буде мало више консултација око тога“, истакао је Братислав Петковић из Музеја аутомобила Београд.

Правила су иста као за сва друга путничка возила. Царина се не плаћа уколико је аутомобил произведен на територији Европске уније, а порез је 20 одсто. Проблем је како ће се процењевати вредност аутомобила, односно основица за порез.

„Ти аутомобили, то је оно што економисти зову афектациона вредност јер за некога не вреди ништа, а за колекционара вреди. Углавном Музеј има перформансе, има и људе стручне који могу да то ураде сасвим коректно“, објаснио је Петковић.

После нових правила поставља се питање ко ће моћи да испуни све услове за увоз, кажу у Музеју аутомобила и додају да наши људи већином увозе старија возила која су за поправку и која тек треба сређивати.