Хибридна и електрична возила стидљиво улазе на српско тржиште

Купцима се допадају аутомобили нове технлогије. Око изложених електромобила увек је много оних који би да чују колико троше, колико могу да пређу и посебно битно питање могу ли да их пуне у гражама. Међутим нема продаје без субвенције државе.

„Грађани Србије очекују да такво возило може да заживи у Србији, а за то су првенствено потребни основни предуслови, а то је електрификација на коридору, по градовима и наравно субвенције да би аутомобил био приступачан као у Европи“, каже Ненад Симић из компаније „Нисан“.

Колико троши један електромобил, основно је питање које се поставља на Сајму.

„По садашним ценама, по средњој цени елктричне енергије, то је сада за 350 км негде између 300 и 350 динара“, објаснио је Никола Рајаковић са Електротехничког факултета у Београду.

Хибридна возила се већ више продају иако су она много скупља него обичне врезије аутомобила са СУС погон. Хибриди имау градску публику, а продавци се труде да без зараде промовишу напредну технологију.

„И милд хибриди, то јест благи хибридни системи и озбиљнији хибридни системи, праве велику уштеду у потрошњи горива, да у исто време уз уштеду по џеп корисника водимо рачуна и о екологији“, истакао је Андрија Ђурашевић из компаније „Сузуки – Еуросумар“.

Чешка „Шкода“ је једина изложила два концепт возила на електрични погон.

„Ово је први пут да 'Шкода' има концептуално возило на свом штанду и то не једно јер ће концепт 'вижн и' бити до 24. марта бити на нашем штанду, а већ 25. његово место заузима 'вижн РС'“, истакла је Александра Ђокоћ из фирме „Ауто Чачак Шкода“.

У суседној Хрватској, донација државе за електро возило је 10.000 евра, а за хибридно око 5.000 евра. Са таквим донацијама код нас, мали електрични аутомобили за град не би требало да пређе 13.000 евра или цену, на пример, просечног аутомобила за град на бензин.