Незаустављиви „урал“ поново „јури“

Пре 15 година руски предузетник Иља Кајт одлучио је да васкрсне легенду. Купио је фабрику мотоцикала „Урал“ желећи да на путевима широм света поново јуре неуништиви совјетски двоточкаши са бочном приколицом.

Имајући у виду да је за нешто више од 10 година од покретања производње представљено неколико модела, сваки пут са неколико великих промена, слободно се може рећи да је Иља успео у томе.

Сада, фабрика производи 1.200 мотоцикала годишње, од чега половину купују Американци. Авантуристички настројени заљубљеници у мотоцикле не могу да престану да хвале ове издржљиве руске машине.

„Када ми ветар дува у леђа можда могу да достигнем 100 километара на сат. Али у који то мотоцикал можете да се спакујете ви и ваша жена, сва камперска опрема и куче? Отишли смо на двонедељно камповање у Апалачке планине. Мислим да је приколица имала око 270 килограма терета, а 'урал' се без проблема пео уз сваку узвишицу“, утисак је Вилијама Гунтера из САД.

Модел "2014" најбоље илуструје које су све промене извршене на „уралу“ од када је поново покренута производња. Инжењери су коначно убацили диск кочнице, а избацили карбураторе, као и још неколико архаичних делова из педесетих година.

Мотор новог модела има запремину од 750 кубика, ваздушно хлађење, два цилиндра који производе 41 коњску снагу. Осим тога, драстично је поправљена потрошња, као и емисија штетних гасова како би се поштовала све строжа европска правила.

Поново на путевима

Основни концепт прављења мотоцикала у фабрици „Урал“ потиче још из 1939. године са потписивањем споразума Молотов-Рибентроп.

Тада су Немци, у складу са потписаним договором, поделили са Русима планове легендарног „р-71“ мотоцикла, којег су осмилили инжењери „Бе-Ем-Веа“.

Совјетски мајстори су онда искористили основне скице и замисли немачких колега и надградили их омогућавајући машини да буде изузетно издржљива, поуздана и лака за одржавање.

Нажалост, после Другог светског рата, „Урал“ једноставно није могао да издржи конкурентску утакмицу са страним произвођачима.

Срећом, од 2000. године ствари су се поправиле, а у истој сибирској фабрици и даље се производе ове фантастичне машине.